IndeksCalendarFAQPencarianAnggotaGroupPendaftaranLogin

ShoutMix chat widget
Pencarian
 
 

Display results as :
 
Rechercher Advanced Search
Clock

Clock Generators
Latest topics
» Virulife: Diary of my internet life
Fri Dec 23, 2011 7:57 pm by Unvirus

» Siapakah dibalik topeng itu
Tue Nov 01, 2011 11:38 am by putrasena

» Aplikasi VB
Sun Oct 23, 2011 10:37 pm by rp16vr

» ..::Rivaldi-Area::..
Sun Oct 23, 2011 10:37 pm by rp16vr

» situs baca komik
Wed Oct 19, 2011 5:40 am by putrasena

» Tentang Modem ni,,,,
Wed Oct 19, 2011 5:36 am by putrasena

» Avacs Live Chat
Wed Oct 19, 2011 5:36 am by putrasena

» ToooooooooLLLLLLoooooNNNNNgggggg
Wed Oct 19, 2011 5:35 am by putrasena

» Tingkatan-tingkatan Dalam Dunia Hacker
Wed Oct 19, 2011 2:39 am by rp16vr

Affiliates
free forum

Top posters
fireman
 
rp16vr
 
putrasena
 
eradifta_03
 
mavericks
 
Mayer Yagami
 
~*ChanZ_KimuRa*~
 
jefri_7
 
Unvirus
 
jack
 
Statistic


Sponsored

Share | 
 

 Perbandingan Kompresi Vs Oktan Bensin

Topik sebelumnya Topik selanjutnya Go down 
PengirimMessage
mavericks
Amgrambil NewBie
Amgrambil NewBie


Jumlah posting : 267
Points : 26801
Reputation : 71
Join date : 08.10.09
Age : 26

PostSubyek: Perbandingan Kompresi Vs Oktan Bensin   Tue Feb 23, 2010 2:44 am

KOMPAS.com — Kendati sering dicantumkan dalam spesifikasi mesin, ternyata masih banyak dari mereka yang mengaku sebagai pencinta otomotif belum mengerti tentang perbandingan kompresi. Di lain hal, masih ada juga produsen yang tidak mau mencantumkan aspek yang satu ini.

Padahal, dengan mengetahui perbandingan kompresi, si pemilik mobil tahu "menu" BBM yang cocok untuk mesin kendaraannya. Apakah premium (88), bensin dengan oktan 92, atau 95? Apakah mesin tersebut termasuk efisien atau tidak?

Kompresi tinggi. Perbandingan di sini bukanlah kompresi atau tekanan, melainkan lebih tepat pada perbandingan ruangan atau volume. Perbandingan kompresi adalah perbandingan volume ruangan ketika piston berada di titik mati atas (TMA) dan titik mati bawah (TMB).

Saat berada di TMA, di atas puncak piston masih tersisa sedikit ruang untuk memampatkan udara dan bahan bakar (mesin bensin), busi, injektor (untuk injeksi langsung), dan tentu saja kepala klep yang mengatur keluar masuk udara segar dan sisa pembakaran.

Selanjutnya, ketika berada di TMB, ruang yang ada di atas piston sangat besar. Selain ruang kecil di kepala silinder, kini ada tambahan ruang dari blok silinder dengan ukuran lebih besar.

Nah, bila dibandingkan, antara ruang saat piston berada di TMA dan TMA, itulah yang disebut perbandingan ruang kompresi. Kalau perbandingan kompresi disebutkan 10,0 : 1, maka itu berarti perbandingan ruang saat piston di TMA dan TMB adalah 10,0 : 1.

Makin tinggi perbandingan kompresi, makin efisien kerja mesin. Namun, mesin juga butuh bahan bakar dengan kualitas lebih baik. Misalnya, untuk mesin dengan perbandingan kompresi 10 : 1, tak ada tawar-menawar lagi selain harus menggunakan bensin dengan nilai oktan di atas 90.

Pada kondisi darurat, BBM yang dipakai bisa saja premium. Namun kalau dipaksa terus menggunakan asupan yang kurang bagus ini, maka pencernaan "perut" mesin juga tidak akan bekerja dengan normal.

Sebagai contoh, kompresi tinggi yang membuat mesin lebih efisien dapat dilihat pada salah satu produk Honda yang menggunakan dua mesin berbeda, yaitu CR-V, seperti berikut.


2.0 liter

2.4 liter
Perbandingan kompresi

10,5 : 1

9,3 : 1
Tenaga maks (PS @rpm)

150 @6.200

170 @5.800

Torsi maks (kg-m @rpm)

19,4 @4.200

22,2 @4.200

Lebih Efisien. Mesin CR-V 2.0 liter yang masih menggunakan teknologi katup SOHC ternyata lebih efisien dibandingkan mesin 2,4 liter DOHC dengan perbandingan kompresi yang tinggi. Berdasarkan data di atas, mesin 2,0 liter mampu menghasilkan tenaga 75 PS per liter, sedangkan mesin 2,4 liter menghasilkan 70,8 PS per liter. Begitu juga dengan torsi. Mesin 2,0 liter menghasilkan 9,7 kg-m per liter, sedangkan mesin 2,4 liter hanya 9,25 kg-m per liter.

http://otomotif.kompas.com/read/xml/2010/02/22/17181010/Perbandingan.Kompresi.Vs.Oktan.Bensin
Kembali Ke Atas Go down
Lihat profil user http://www.maverickshan.co.cc
FM
Tamu



PostSubyek: Re: Perbandingan Kompresi Vs Oktan Bensin   Tue Feb 23, 2010 3:45 am

mantep gan postingan'n walaupun gw gk ngert

:D

NicePost
Kembali Ke Atas Go down
rp16vr
Amgrambil NewBie
Amgrambil NewBie


Jumlah posting : 312
Points : 26740
Reputation : 109
Join date : 10.11.09
Age : 26
Lokasi : Tangerang

PostSubyek: Re: Perbandingan Kompresi Vs Oktan Bensin   Wed Feb 24, 2010 2:21 am

FM wrote:
mantep gan postingan'n walaupun gw gk ngert

:D

NicePost

KocakOM
sama ni Om..
tapi tetep
NicePost NicePost NicePost
NicePost NicePost NicePost
Kembali Ke Atas Go down
Lihat profil user http://www.r16p.co.cc/
Sponsored content




PostSubyek: Re: Perbandingan Kompresi Vs Oktan Bensin   Today at 9:53 pm

Kembali Ke Atas Go down
 
Perbandingan Kompresi Vs Oktan Bensin
Topik sebelumnya Topik selanjutnya Kembali Ke Atas 
Halaman 1 dari 1
 Similar topics
-
» [WTA] pemakaian bahan bakar terhadap perbandingan kompresi
» help...!!! oktan boster apa yah yg bagus buat ningkatin oktan bensin ???
» oktan 91,5 hampir setara pertamax dengan harga lebih murah
» (ask) Bensin dicampur broquet plus octane booster aman gak ya?
» Berapa standard perbandingan bahan bakar ninja 250?

Permissions in this forum:Anda tidak dapat menjawab topik
AMGRAMBIL COMUNITY :: Amgrambil Talk :: Otomotif-
Navigasi: